站内公告: 欢迎光临518彩网登录汽车零件有限公司网站!
4008-000-999
>> 当前位置:主页 > 配件分类 > 转向系配件 >

电子转向系统的结构与原理 一点就通(一)

文章来源:admin 更新时间:2020-06-16

  电动死板式助力转向体例(EPS)没有了液压助力体例的液压泵、转向系统液压管途、转向管柱阀体等布局,布局尽头粗略,通过减速器以纯死板式样将电机形成的助力转达到转向体例上。EPS 电动助力转向体例是机电一体化的产物,它由转向管柱、扭矩传感器、伺服电机、限定模块等构成。如博瑞、博越(4T18)型号采用了电动助力转向体例(EPS)。

  EPS合键由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子限定单位(ECU)等构成。

  ①倾向盘②输入轴③扭矩传感器④扭杆⑤输出轴⑥小齿轮⑦轮胎⑧拉杆⑨小齿轮⑩齿条

  扭矩传感器测出驾驶员施加正在转向盘上的输入扭矩,车速传感器测出车辆暂时的行驶速率,然后将这两个信号转达给ECU;ECU凭据内置的限定战略,谋划出理念的方向助力力矩,转化为电流指令给电机;然后,汽车转向系统图解电机形成的助力力矩经减速机构放大效率正在死板式转向体例上,和驾驶员的控制力矩沿途征服转向阻力矩,完毕车辆的转向。

  没有转向油泵,且电动机只是正在需求转向时才接通电源,因此动力消磨和燃油消磨均可降到最低。

  该体例使用电力举动能源,毁灭了因为转向油泵带来的噪声污染。也不存正在液压助力转向体例中液压油的泄露与改换而形成的污染。同时该体例因为没有操纵不行接受的咸集物构成的油管、油泵和密封件等配件,从而避免了污染。

  正在电动助力转向体例中,电动机与助力机构直接相连,能够使其能量直接用于车轮的转向。该体例诈欺惯性减振器的效率,使车轮的反转和转向前轮摆振大大减小。以是转向体例的抗扰动本领大大加强。和液压助力转向体例比拟,扭转力矩形成于电机,没有液压助力体例的转向迟滞效应,加强了转向车轮对转向盘的追随机能。

  因为采用了微电子手艺,诈欺软件限定电动机行动,正在最事势部内调治策画参数以取得最佳的回正特质。从最低车速到最高车速,可取得一簇回正特质弧线,通过编程完毕电机正在差别车速及差别车况下的转矩特质,这些转矩特质使得该体例能明显降低转向本领,供应了与车辆动态机能相般配的转向回正特质,而守旧的液压助力转向体例无法做到这一点。

  当驾驶员转动转向盘一角度,然后松开时,EPS体例可能主动调治使车循环正。同时还可诈欺软件正在最事势部内调治策画参数以取得最佳的回正特质。而正在守旧的液压限定体例中,要改革这种特质必需改制底盘的死板布局,完毕起来很贫寒。

  相对付液压助力转向体例,EPS没有油泵、油管和鼓动机上的皮带轮,使得策画该体例时有更大的余地,并且该体例的限定模块能够和齿轮齿条策画正在沿途或孑立策画,鼓动机部件的空间诈欺率降低。

  声明:本文由入驻群众平台的作家撰写,除官方账号外,观念仅代外作家自己,不代后相度。

上一篇:518彩网登录新能源汽车不断加粗安全底线 重心转

下一篇:年产36万台先进汽车转向系统产线无法达产?看高

返回列表



Copyright © 2014-2019 518彩网登录汽车配件有限公司 版权所有电话:4008-000-999手机:13978789898

地址:广东省广州市番禺区玉沙路网站地图