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汽车行驶系的作用、组成、分类与受力分析

文章来源:admin 更新时间:2020-06-19

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  汽车底盘构制与维修 汽车行驶系 的效力、构成、分类与受力阐明 第一讲:1课时 主 讲: 工贸汽修尺度化课程编制 本讲综述 行驶汽系车概行述驶系 1 行驶系效力 2 行驶系分类 3 行驶系构成 4 行驶系受力阐明 * 2 一、行驶系 工贸汽修尺度化课程编制 本 讲 展 开 * 工贸汽修尺度化课程编制 一、行驶系功用 功用: 1,通过车轮与道面之 间的附着效力,使传动 系传来的力矩变为汽车 行驶的驱动力矩。 2,支承汽车总质地, 通报道面效力于车轮上 的百般力及力矩。 3,松懈袭击,减小振 动,确保汽车的行驶平 顺性;行驶系还与转向 系配合确保汽车的独霸 宁静性。 工贸汽修尺度化课程编制 二、行驶系分类 车轮式 车轮-履带式 履带式 * 5 工贸汽修尺度化课程编制 轻松一下吧! 看看这带核弹头的战机,知晓它是奈何行驶的吗? * 工贸汽修尺度化课程编制 三、行驶系构成 构成: 1、车架; 2、车桥; 3、车轮; 4、吊挂。 * 7 工贸汽修尺度化课程编制 工贸汽修尺度化课程编制 1、车架 车架是联贯正在各车 桥之间形似桥梁的一种 机闭,是全面汽车的安 装根柢。 功用:安置汽车的各 总成和部件,使它们保 持准确的相对位子,并 承袭来自车上和地面的 百般静动载荷。 工贸汽修尺度化课程编制 1、车架 (1)小车车架 工贸汽修尺度化课程编制 工贸汽修尺度化课程编制 (2)货车车架 工贸汽修尺度化课程编制 2、车桥 车桥的功用及分类 功用:是通报车架或承载 式车身与车轮之间各目标 的效力力。 类型;车桥分为转向桥、 驱动桥、转向驱动桥和支 持桥4种。 车桥的效力: 通报车架与车轮 间百般目标效力 力及扭矩。 工贸汽修尺度化课程编制 (1)车桥类型 工贸汽修尺度化课程编制 (2)转向驱动桥 转向驱动桥平常由 主减速器、差速器、车 轮传动装备和驱动桥壳 等构成。 转向驱动桥的效力; 是将万向传动装备传来 的动力折过90°角,改 变力的通报目标,并由主 减速器低重转速,增大转 矩后,经差速器分派给左 右半轴和驱动轮。 驱动 桥处于动力传动系的末 端,其根基效力是: ①将 万向传动装备传来的发 动机转矩通过主减速 胎...” 工贸汽修尺度化课程编制 (3)小车车桥 小车先驱动转向车桥 小车后驱动桥 工贸汽修尺度化课程编制 (5)货车车桥 货车转向车桥 货车先驱动转向车桥 工贸汽修尺度化课程编制 (6)双联驱动桥 双桥 单驱动 两个后桥 但唯有一个后桥驱动。 双桥 双驱动 两个后桥 都是驱动桥。 双桥 单驱动 两个后桥 一个是驱动桥。 (7)工贸汽非修尺度断化课程开编制 式、断开式车桥 工贸汽修尺度化课程编制 (8)援助桥 援助桥属于从 动桥,紧要起支 撑效力 工贸汽修尺度化课程编制 (9)电动汽车车桥 工贸汽修尺度化课程编制 3、车轮 (1)车轮的功用 (1)支承整车重量; (2)松懈由道面通报来的袭击载荷; (3)通过轮胎和道面之间的附着效力 为汽车供给驱动力和 制动力; (4)产平生衡汽车转向离心力的侧向 力,以便成功转向,行驶系的组成并通过轮胎爆发的 自愿回正力矩,使车轮具有保留直线行 驶的才具。 其它,车轮和轮胎(更加是汽车轮 胎)照旧汽车紧张的和平件。简直统统 的汽车行驶机能都与轮胎相闭。 工贸汽修尺度化课程编制 (2)车轮构成、类型 车轮 车轮是介于轮胎和车轴之间承袭负荷的转动组件,主 要由轮辋、行驶系的类型轮辐和轮毂构成 。 轮辋用于安置轮胎,轮辐是介于车轴和轮辋之间的支 承一面 1.车轮的类型 按轮辐的构制,车轮可分为辐板式和辐条式两种。 按车轴一端安置的轮胎数目,车轮可分为单式车轮和 双式车轮。 新颖汽车的轮辐众种众样,与汽车制型融为一个整 体,对整车起到了很好的装束效力。采用少辐板的轮辐, 也有利于制动器的散热。 2.轮辋 (1)深槽轮辋 用于汽车和轻型越野车; (2)平底轮辋 用于中型货车; (3)对开式轮辋 用于中重型越野车 工贸汽修尺度化课程编制 工贸汽修尺度化课程编制 小车车轮 大 车 车 轮 工贸汽修尺度化课程编制 4、悬架的功用、构成。 (1)功用 (1) 把道面效力于车轮上的笔直反力(支承力)、 纵向反力(牵引力和制动力)和侧向力,以及这 些反力所形成的力矩都通报到车架(或承载式车 身)上,以确保汽车平常行驶。 (2) 正在装载蜕变、车速及行驶转弯等景况下,必 须使车轮与轴线保留准确配合,确保车辆的宁静 性。 (3) 保留车辆行驶目标的可操作性,正在百般道道 条款下确保驾驶员能有用职掌转向。 (4) 与轮胎合伙效力,缓冲来自车轮的振动,使 车辆写意、平定行驶。 (2)构成 悬架是新颖汽车上紧要的总成之一。它把车架 (或车身)与车轴(或车轮)弹性的联贯起来。 平常都是由减振器、弹性元件和导向机构, 为了职掌车轮行程和避免悬架零件与其它车身或 车架插手,平常都设有缓冲块。正在大无数车汽车 和客车上,为了避免车辆正在转向行驶时横向侧倾 角过大,平常都加有横向宁静器 工贸汽修尺度化课程编制 (2)构成。 悬架零件: (1)减振器 效力: 减振器是爆发阻尼力的紧要元件,其效力是火速衰减 汽车的振动,改观汽车的行驶平顺性,加强车轮和地面的 附出力.别的,减振器不妨低重车身一面的动载荷,延迟汽 车的运用寿命.目前正在汽车上普通运用的减振器紧要是筒式 液力减振器,其机闭可分为双筒式,单筒充气式和双筒充 气式三种。 任务道理:正在车轮上下跳进程中,减振器活塞正在任务腔内 来往运动,使减振器液体通度日塞上的减省孔,因为液体 有必定的粘性和液体通过减省孔时与孔壁间爆发摩擦,使 动能转化成热能散逸到气氛中,从而抵达衰减振动效力。 (2)弹性元件 效力:维持笔直载荷,松懈和遏止不屈道面惹起的振动和 袭击.弹性元件紧要有钢板弹簧,螺旋弹簧,扭杆弹簧,气 弹簧和橡胶弹簧等。 道理:工具有弹性较高原料制成的零件,正在车轮受

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